Kollisjonsputer i gummi med lekter
Oversikt over skipets kollisjonspute
En skipskollisjonspute består av en hoveddel og endebeslag i jern. Laget til den marine kollisjonsputen er laget av gummilag og syntetiske-fibersnorlag, som er formet og vulkanisert for å skape en robust struktur. I hver ende av utsettingskollisjonsputen er det to åpninger: den ene fungerer som oppblåsing/tømmingsport for å pumpe luft inn i eller frigjøre den fra kollisjonsputen, mens den andre har en trekkring som brukes til å håndtere kollisjonsputen under operasjoner. Disse kollisjonsputeportene er laget av metallmaterialer og er trygt integrert med kollisjonsputekroppen gjennom en enhetlig design.
Marine kollisjonsputer tilbyr en rekke fordeler, inkludert arbeids- og tidsbesparelser, reduserte investeringskostnader og eksepsjonell fleksibilitet, portabilitet og pålitelighet. Som et resultat har skipsutsettingssystemer som bruker marine kollisjonsputer i gummi blitt mye brukt på verft rundt om i verden.
Slik fungerer det å bruke skipsverftskollisjonsputer for sjøsetting og trekking av skip
1. Plasser kollisjonsputene under fartøyet mellom støtteblokkene og blås dem opp for å løfte fartøyet. Når fartøyet er løftet, fjerner du blokkene under det.
2. For lette fartøyer kan noen få kollisjonsputer løfte fartøyet helt i ett trinn. Fjern deretter blokkene og plasser ekstra kollisjonsputer for utsetting. 3. For tunge fartøyer skjer løfteprosessen trinnvis:
- Trinn 1: Plasser de marine kollisjonsputene under fartøyet.
- Trinn 2: Blås opp en del av kollisjonsputene. Hvis fartøyet løfter seg av blokkene, fjern blokkene etter sekvensen med midten først, deretter sidene.
- Trinn 3: Juster posisjonene til de oppblåste marinekollisjonsputene i gummidokken nøyaktig, siden noen kan ha blitt blokkert av blokkene under løfting.
- Trinn 4: Blås opp ekstra kollisjonsputer for å fortsette å løfte og fjerne de gjenværende blokkene.
- Trinn 5: Gjenta oppblåsings- og blokkeringsprosessen til alle blokker er fjernet. Hvis enkelte blokker er vanskelige å fjerne, øker du kollisjonsputetrykket til høye nivåer. Hvis høyt trykk er ineffektivt, tøm ut spesifikke grupper av kollisjonsputer, flytt dem og gjenta prosessen.
- Trinn 6: Når alle blokker er fjernet, justerer du plasseringen av kollisjonsputene.
- Trinn 7: Finjuster-trykket på de marine kollisjonsputene.
4. Kontroller og juster trykket på alle kollisjonsputene. Sørg for at arbeidshøyden til hver kollisjonspute, spesielt de ved baugen, ikke er mindre enn 0,3 meter. Juster om nødvendig kollisjonsputetrykket for å øke arbeidshøyden.
5. Sikre utskytingsområdet og etablere klare kommunikasjonskanaler for utskytningskommandoen.
6. Når vannivået når ønsket nivå, klipp av trekktauene og slipp fartøyet. Hvis utsettingsvannområdet er begrenset, bruk en vinsj for sakte å lede fartøyet ned i vannet.
7. Ta ut kollisjonsputene etter at lanseringsoperasjonen er fullført.
Ulike diametre på marine gummivalser
FAQ
Spørsmål: Hvilke størrelser er tilgjengelige for skipskollisjonsputer?
Standard diametre varierer fra 0,5 m til 3,0 m, med lengder opp til 28 m.
Spørsmål: Hvilket materiale brukes til skipskollisjonsputer?
De er laget av kraftige-syntetiske dekksnorlag og høy-naturgummi.
Spørsmål: Hvor mye last kan en skipskollisjonspute tåle?
Avhengig av størrelse og lag kan en enkelt kollisjonspute bære over 300 tonn.
Spørsmål: Hvor mange lag har skipskollisjonsputer?
Vanlige konstruksjoner inkluderer 3 til 12 dekksnorlag for forskjellige lastekapasiteter.
Spørsmål: Hva er arbeidstrykket til skipskollisjonsputer?
Typisk arbeidstrykk varierer fra 0,05 MPa til 0,25 MPa.
Populære tags: lekter gummi docking kollisjonsputer, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, pris
