Marine Airbag

Skipsutsettingskollisjonsputer er spesialiserte marinekollisjonsputer av gummi som brukes til utsetting av marinefartøyer. landing av skip eller uthalinger. Marine gummikollisjonsputer er også mye brukt i lasting, flyting, løfting og flytting av sunkne skip, og berging av strandede båter.
-
Dokking skip gummikollisjonsputeDocking Ship Rubber Airbag ---- Leder siden 1992 Hvorfor velge Florescence 1. TOPP 3 Leverandør Florescence er en pålitelig leverandør blant verft, kai, havner blant verdensmarkedet. 2. 25 års...Mer
-
Lekter gummidokking kollisjonsputerKollisjonsputen består av en kollisjonsputekropp og ender av jernstykker. Veggen på kollisjonsputen består av gummilag og syntetisk-dekksnor etter prosessen med dannelse og vulkanisering. I begge...Mer
-
FLORESCNCE laget kulvertfremstilling av ballonger brukt t...FLORESCENCE Culvert Making Rubber Balloon layout Gummikollisjonsputer, grunnkroppen består av gummilag, syntetiske-ledning-forsterkede gummilag, er en slags sylindriske kollisjonsputer med...Mer
-
SkipsredningskollisjonsputeInnføring av skipskollisjonspute Skipsredningskollisjonsputer kalles også kollisjonsputer av naturgummi og brukes ofte til bergingsteknikk og flytende operasjon. De er det beste valget for...Mer
-
Skipsløftende gummiballongI dag er marin kollisjonsputer mye brukt i verden. Produktene er mindre begrenset av plass, ikke noe stort mekanisk utstyr, kan forkorte arbeidsperioden og spare unødvendige kostnader. Gjennom år...Mer
-
Båt Marine Gummi AirbagBåt marine gummi airbag Florescence oppblåsbare gummi kollisjonsputer kan brukes til å lansere og lande et skip opp til 100.000DWT. Sammenlignet med den tradisjonelle slipway lanseringsmetoden,...Mer
-
Rubber Ballon For Ship LaunchingEn kollisjonspute skal konstrueres av et ytre gummilag, ett eller flere syntetiske dekk-ledningslag og et indre gummilag. Arrangementet av syntetiske dekk-ledning...Mer
-
Marine fartøy løftende gummi kollisjonsputeVåre høye ytelser oppblåsbare Marine Rubber-kollisjonsputer kan fungere greit under riktig konstruksjon.Mer
-
Båtløfting og landing av gummi-kollisjonsputerAirbag-sjøsetting, også kjent som rulleposer eller ballong for utsetting av skip, er laget av kraftige syntetiske dekk-ledningslag med indre og ytre gummilag i lang sylindrisk...Mer
-
Marine Rubber AirbagVår Marine Rubber Airbag har fordelene med enkel å bruke, økonomisk og holdbar, fleksibel krymping, vilkårlig folding, krølling, oppblåsbar ekspansjon med nok styrke til å motstå presset av...Mer
-
Skipsutsetting av gummikollisjonsputeGrunnkroppen til Ship Launching Rubber Airbags består av gummilag, det syntetiske snorforsterkede gummilaget, som er en sylindrisk kollisjonspute med halvkuleformede hoder i begge ender. Alle...Mer
applikasjon




Konstruksjonsfunksjoner

|
Test produkt |
Nødvendig verdi |
Testmetode |
Resultat |
|
|
Strekkfasthet, MPa |
Større enn eller lik 18 |
ISO 37 |
21 |
|
|
Forlengelse ved brudd, % |
Større enn eller lik 400 |
ISO 37 |
437 |
|
|
Hardhet, grad (Shore A) |
60 ±10 |
ISO 7619-1 |
58 |
|
|
Rivestyrke, N/cm |
Større enn eller lik 400 |
ISO 34-1 |
429 |
|
|
Kompresjonssett, % (70 grader c ± 1 grad, 22 timer) |
Mindre enn eller lik 30 |
ISO 815-1 |
26 |
|
|
Etter termisk aldring ved 70 grader + 1 grader, 96 timer |
Holding av trekkforlengelse, % |
Større enn eller lik 80 |
ISO 188 |
87 |
|
Holding av forlengelse ved brudd, % |
Større enn eller lik 80 |
ISO 188 |
84 |
|
|
Endring av hardhet, grad (Shore A) |
Mindre enn eller lik 8 |
ISO 7619-1 |
7.2 |
|
|
Statisk ozonaldring ved 40 grader c × 96 timer |
Ingen sprekk |
ISO 1431-1 |
Ingen sprekk |
|
Funksjoner ved skipsutsettingskollisjonsputer
- Original Ultra-High Pressure Airbag kan brukes til tunge skip og gjenstander
- Naturgummimateriale - suveren styrke og stabilitet
- Hver kollisjonspute har sin ID for sporbarhet for å sikre kvaliteten
- Størrelsen kan tilpasses
- Enkel og lav kostnad for installasjon.
- Lave vedlikeholdskostnader og fraktkostnader
- Gi komplette kollisjonsputeløsninger
- Sikkerhet og pålitelighet
Hvorfor velge Florescence
Florescence har vår egen fabrikk som produserer gummiprodukter i over 30 år, så vi er fabrikkens direkte selger, vi er mer profesjonelle enn andre selskaper. FLORESCENCE Air Bladders eksporteres til mange land, slik som Indonesia, Singapore, Kenya, Tanzania, etc. Florescence Air Bladders kan produseres i ulike størrelser og typer i henhold til kundenes krav.
Typer marine gummikollisjonsputer
Flytende gummi marin kollisjonspute.
Båtutsetting av marin kollisjonspute.
Gummi bergingskollisjonspute.
Oppblåsbar skipslandingskollisjonspute.
Lastebåt gummiløftende kollisjonspute
Materiale av marin gummikollisjonsputer
Den marine kollisjonsputen er laget av syntetiske dekksnorforsterkningslag og gummilag. Inkludert skipsutsettingskollisjonspute, tungløftende kollisjonspute, marin bergingskollisjonspute. Skipsutsettingskollisjonsputer er spesialiserte marinekollisjonsputer som brukes til utsetting av marinefartøyer, og er også kjent som marinekollisjonsputer.
Hovedanvendelse av kollisjonsputer
1. Utsetting, løfting og flyting av skip
2. Flytebro og dokkkonstruksjon
3. Redning og fjerning av havarert skip
4. Sette opp midlertidig pongtongbrobrygge og vanntransportkanal
5. Blokkere debacle av anti-flom og anti tyfon demning
6. Gjelder kortreist transport av brua, betongpilarer, boreutstyr
Prosess for bruk av marine gummikollisjonsputer
1. Forberedelsesarbeid før lansering for verft
Slipway Enhancement
Vannundersøkelse
Fartøyskeg forbedring
Grunnanker
Tett thrusterhull hvis det finnes.
2. Grunnleggende utstyr som trengs for utsetting av skip
Riggeutstyr: Vinsj, Remskive, Swivel, Lug, Shackle, Wire sling, Jordanker
Blås opp utstyr: Luftkompressor, oppblåsningsrør
Airbag flytteutstyr: Gaffeltruck, mobilkran
3.Crew forberedelse
4. Rigging ordninger
5. Løfting av blokkene
6.Flytt fartøyet fremover
7.Utsetting av fartøy
Struktur
Skipsutsettingskollisjonsputer er konstruert av et ytre gummilag, flerlags syntetiske dekksnorlag og indre gummilag vulkanisert fast. I tillegg er gummikollisjonsputene sylindrisk ballongkropp, med to koniske hode og endemunn.

1) Identifiser type, størrelse og vekt på fartøyet før du lanserer.
Hovedfaktorer som typer, størrelser, fartøyets vekt, arbeidshøyde (avstand mellom skipets skrog og bakken) påvirker valget av kollisjonsputer. Hovedstrukturen til fartøyet er også viktig for å bestemme plasseringen av gummibåtene.
2) Type, lengde og antall kollisjonsputer må velges nøye.
Dimensjonene til gummibåter når det gjelder diameter, lengde og lag bestemmer løfte-/bæreevnen. Gummibåtene vil ha lengre levetid på sikt fordi de brukes godt innenfor løftekapasiteten.
3) Grunnstruktur/slipp må være fri for skarpe gjenstander og helst en liten grad av helling.
Først og fremst er et hardt underlag et must for å ha en sikker og vellykket oppskyting. I tillegg må utskytningsveien være fri for harde og skarpe gjenstander som skarpe metallplater, store steiner osv. Disse kan skade gummiutskytningsposene under utskyting.
4) Slipway Winch for å gi nødvendig trekkkraft.
En slipway-vinsj er nødvendig for å holde fartøyet på plass (hindre at det sklir ned i vannet) under plassering av kollisjonsputer. Skråningsvinkel, vekt og type skip bør vurderes nøye for å bestemme vinsjkapasiteten. Valget av elektrisk vinsj eller hydraulisk vinsj avhenger også av verftets fasiliteter og bruksaspektene.
5) Bestem tilbehøret som trengs for sjøsetting av skip ved bruk av kollisjonsputer.
Tilbehør som trinseblokker, sjakler, ståltau og sjakler kan være nødvendig. Type tilbehør og volum avhenger av situasjonen.
6) Bestem om en langsom oppskyting eller en hurtig oppskyting.
For vanskeligere situasjoner kan en langsom lansering også praktiseres. Det er her vinsjen sakte slipper tauet og fartøyet får gli sakte. For sakte sjøsettinger er balansen til skipet sikret, så hvis det på et tidspunkt faller ut av balanse, vil vinsjen stoppes umiddelbart og korrigeringer kan gjøres.




Spesifikasjon
|
Størrelsesområde: (størrelsen på kollisjonsputene avhenger av skipets størrelse) |
|
|
Diameter (D): |
Fra 0.6m til 2.8m |
|
Effektiv lengde (EL): |
Fra 5.0m til 28.0m |
|
Total lengde (TL): |
Fra 7.0m til 31.0m |
|
Standard antall lag: |
Vanligvis 3-12 lag |
Press
|
Garantert arbeidstrykk |
||||||
|
Type |
D=0.8m |
D=1.0m |
D=1.2m |
D=1.5m |
D=1.8m |
D=2.0m |
|
FL3 lag |
0.13Mpa |
0.10Mpa |
0.09Mpa |
0.07Mpa |
0.06Mpa |
0.05Mpa |
|
FL4 lag |
0.17Mpa |
0.13Mpa |
0.11Mpa |
0.09Mpa |
0.08Mpa |
0.07Mpa |
|
FL5 lag |
0.21Mpa |
0.17Mpa |
0.14Mpa |
0.11Mpa |
0.09Mpa |
0.08Mpa |
|
FL6 lag |
0.25Mpa |
0.20Mpa |
0.17Mpa |
0.13Mpa |
0.11Mpa |
0.10Mpa |
|
FL7 lag |
0.29Mpa |
0.23Mpa |
0.20Mpa |
0.15Mpa |
0.13Mpa |
0.12Mpa |
|
FL8 lag |
0.33Mpa |
0.26Mpa |
0.23Mpa |
0.17Mpa |
0.15Mpa |
0.14Mpa |
|
FL9 lag |
0.37Mpa |
0.29Mpa |
0.26Mpa |
0.19Mpa |
0.17Mpa |
0.16Mpa |
|
FL10 lag |
0.41Mpa |
0.32Mpa |
0.29Mpa |
0.21Mpa |
0.19Mpa |
0.18Mpa |
Hvordan velge størrelse på kollisjonspute?
Før du gir passende kollisjonsputestørrelse og -mengde for skipet ditt, vennligst oppgi informasjonen nedenfor:
1. Skipets lengde, bredde og vekt.
2.Type grunnskip er bygget på? (Smuss, betong osv.)
3. Type skip?
4.Dybde i meter av vannet der skipet først går i vannet?
5.Hva er vinkelgraden på slipway? (Land, ikke under vann)
6. Vennligst oppgi tidsplanen for lav/høyvann på stedet.
7. Arbeidshøyden? (Blokkestativhøyden under skipet)
8. Avstand fra bunnen av propellen til vannstanden?
9. Avstand fra baksiden av skipet (i tørrdokk) til vanninngangspunktet?
*Hvis mulig, vennligst oppgi bilder av oppskytningsområdet.
Vedlikehold
Når en marin kollisjonspute har vært ubrukt i lang tid, bør den vaskes og tørkes, dekkes til og fylles opp med talkum, og legg den deretter på et tørt, skyggefullt og ventilert sted, hold den unna antennelseskilder.
Hvordan samarbeide med oss?
Vi vil gjerne høre fra deg! Qingdao Florescence Marine Supply svarer vanligvis innen 1 virkedag, så send oss din forespørsel nå og la våre selgere betjene deg.
Sertifikat

Om oss
Fabrikk etablert i 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (datterselskap av Qingdao Florescence Co., Ltd) spesialiserer seg på produksjon av pneumatiske gummiskjermer, skumskjermer, forskjellige gummiskjermer til skipsdokker og kollisjonsputer i gummi for sjøsetting og berging av skip.
FLORESCENCE-produkter er designet, produsert og testet i henhold til kravene i ISO 9001:2015. Og hver enhet er robust bygget til de strenge kravene til skipsinspektører som CCS, BV, RS, ABS, LR, etc.
Vi er leverandør av mange marine, som Bangladesh Navy, France Navy, Greece Navy, Thailand Navy, Italy Navy, Philippines Navy, etc.
FLORESCENCE anser kundene våre som en del av teamet, og behandler dem som partnere. Vi er alltid sammen med dem på hvert trinn på veien, fra å finne løsningene for fenderbruk og skipsutsetting til produksjon og installasjon på stedet. Vår rike erfaring har gitt oss et rykte som en pålitelig partner i mange havner og verft rundt om i verden.


FAQ
Spørsmål: 1. Jeg har skip, men vet ikke hvordan jeg skal velge størrelsen på Marine Rubber Airbag, kan du hjelpe meg?
Spørsmål: 2. Jeg vil prøve din Marine Rubber Airbag, men jeg bruker den aldri og vet ikke hvordan jeg skal bruke den, kan du hjelpe meg?
Spørsmål: 3.Hva er MOQ for Marine Rubber Airbag?
Spørsmål: 4.Hvordan beregner jeg fraktkostnaden?
Spørsmål: 5. Hva slags sertifikat kan du gi for Marine Rubber Airbag?


Vi er kjent som en av de mest profesjonelle produsentene og leverandørene av marine kollisjonsputer i Kina. Vennligst vær fri til å kjøpe bulk marin kollisjonspute til en rimelig pris fra fabrikken vår.
