Marine Airbag

Skipsutsettingskollisjonsputer er spesialiserte marinekollisjonsputer av gummi som brukes til utsetting av marinefartøyer. landing av skip eller uthalinger. Marine gummikollisjonsputer er også mye brukt i lasting, flyting, løfting og flytting av sunkne skip, og berging av strandede båter.
-
Skips gummikollisjonsputeIntroduksjon av skipsgummikollisjonspute Florescence skipsgummikollisjonspute samsvarer med ISO 14409. skipskollisjonspute kan brukes til å lansere og oppgradere et skip opp til 100 000 DWT....Mer
-
Sylindriske oppblåsbare bergingspontongkollisjonsputerSylindriske oppblåsbare bergingspontongkollisjonsputer gir pålitelig, midlertidig oppdrift for flytting av fartøy, undervannsinstallasjon og offshore-teknikk. Disse enhetene fungerer som et...Mer
-
Skipsrednings- og sjøredningskollisjonsputerShipwreck Salvage & Marine Rescue Airbags gir kontrollerbar undervannsløfting og midlertidig flytestøtte for senkede fartøyer, strandede lektere og undervannskonstruksjoner. Når mobilisering av...Mer
-
Marine oppdriftskollisjonsputer for rørleggingMarine oppdriftskollisjonsputer for rørlegging gir høy-kapasitet, midlertidig flyte og kontrollert vektkompensasjon under undervanns- og elvekryssende rørledningsinstallasjoner. Konstruert for å...Mer
-
Vedlagte putetype oppdriftskollisjonsputerInnkapslede putetype oppdriftskollisjonsputer er høyytelses oppblåsbare marine løfteanordninger konstruert for berging under vann, gjenvinning av fartøy, offshorekonstruksjon,...Mer
-
Fallskjermtype Åpen bunn bergingskollisjonsputerHøy sikkerhetsstandard: Bygget med en 5:1 sikkerhetsfaktor for maksimal stabilitet under tøffe marine forhold. Sertifisert kvalitet: Produsert i henhold til ISO 9001:2015; valgfrie...Mer
-
Undervanns redningskollisjonsputerUndervanns redningskollisjonsputer er kraftige-oppblåsbare oppdriftssystemer designet for å generere presis løftekraft oppover for gjenvinning av fartøy, henting av undervannsmaskineri og marin...Mer
-
Slipway Ship lanserer gummikollisjonsputerSlipway skipsutsettingsgummikollisjonsputer er høy-pneumatisk løfteinnretning konstruert for å støtte utsetting av fartøy, uthaling- og bevegelse av tung-last ved bruk av kontrollert...Mer
-
Utsettingskollisjonsputer med høy kapasitetHøykapasitets sjøutsettingskollisjonsputer er konstruert for verft, sjøentreprenører og fartøyseiere som søker en fleksibel, sikker og kostnadseffektiv-løsning for sjøsetting, haling og flytting...Mer
-
Oppblåsbare maritime kollisjonsputerSi farvel til dyre tørrdokker og permanente betongslipper. Marine utsettingskollisjonsputer lar deg sjøsette og flytte fartøyer direkte ved hjelp av kompakte ramper: Null infrastrukturlås-i:...Mer
-
Fartøystransport-ut og oppgradering av kollisjonsputerFartøystransport-Ut- og oppgraderingskollisjonsputer er høy-oppblåsbare marine løftesystemer designet for å flytte fartøyer jevnt fra vann til land. De gir pålitelig, stabil støtte under...Mer
-
Kraftige høytrykksutsettingskollisjonsputer for skipHeavy Duty høytrykksutsettingskollisjonsputer for skip er spesielt konstruert for utsetting, landing og tung transport av mellomstore til store fartøyer (opptil 100,000+ DWT) som krever overlegen...Mer
applikasjon




Konstruksjonsfunksjoner

|
Test produkt |
Nødvendig verdi |
Testmetode |
Resultat |
|
|
Strekkfasthet, MPa |
Større enn eller lik 18 |
ISO 37 |
21 |
|
|
Forlengelse ved brudd, % |
Større enn eller lik 400 |
ISO 37 |
437 |
|
|
Hardhet, grad (Shore A) |
60 ±10 |
ISO 7619-1 |
58 |
|
|
Rivestyrke, N/cm |
Større enn eller lik 400 |
ISO 34-1 |
429 |
|
|
Kompresjonssett, % (70 grader c ± 1 grad, 22 timer) |
Mindre enn eller lik 30 |
ISO 815-1 |
26 |
|
|
Etter termisk aldring ved 70 grader + 1 grader, 96 timer |
Holding av trekkforlengelse, % |
Større enn eller lik 80 |
ISO 188 |
87 |
|
Holding av forlengelse ved brudd, % |
Større enn eller lik 80 |
ISO 188 |
84 |
|
|
Endring av hardhet, grad (Shore A) |
Mindre enn eller lik 8 |
ISO 7619-1 |
7.2 |
|
|
Statisk ozonaldring ved 40 grader c × 96 timer |
Ingen sprekk |
ISO 1431-1 |
Ingen sprekk |
|
Funksjoner ved skipsutsettingskollisjonsputer
- Original Ultra-High Pressure Airbag kan brukes til tunge skip og gjenstander
- Naturgummimateriale - suveren styrke og stabilitet
- Hver kollisjonspute har sin ID for sporbarhet for å sikre kvaliteten
- Størrelsen kan tilpasses
- Enkel og lav kostnad for installasjon.
- Lave vedlikeholdskostnader og fraktkostnader
- Gi komplette kollisjonsputeløsninger
- Sikkerhet og pålitelighet
Hvorfor velge Florescence
Florescence har vår egen fabrikk som produserer gummiprodukter i over 30 år, så vi er fabrikkens direkte selger, vi er mer profesjonelle enn andre selskaper. FLORESCENCE Air Bladders eksporteres til mange land, slik som Indonesia, Singapore, Kenya, Tanzania, etc. Florescence Air Bladders kan produseres i ulike størrelser og typer i henhold til kundenes krav.
Typer marine gummikollisjonsputer
Flytende gummi marin kollisjonspute.
Båtutsetting av marin kollisjonspute.
Gummi bergingskollisjonspute.
Oppblåsbar skipslandingskollisjonspute.
Lastebåt gummiløftende kollisjonspute
Materiale av marin gummikollisjonsputer
Den marine kollisjonsputen er laget av syntetiske dekksnorforsterkningslag og gummilag. Inkludert skipsutsettingskollisjonspute, tungløftende kollisjonspute, marin bergingskollisjonspute. Skipsutsettingskollisjonsputer er spesialiserte marinekollisjonsputer som brukes til utsetting av marinefartøyer, og er også kjent som marinekollisjonsputer.
Hovedanvendelse av kollisjonsputer
1. Utsetting, løfting og flyting av skip
2. Flytebro og dokkkonstruksjon
3. Redning og fjerning av havarert skip
4. Sette opp midlertidig pongtongbrobrygge og vanntransportkanal
5. Blokkere debacle av anti-flom og anti tyfon demning
6. Gjelder kortreist transport av brua, betongpilarer, boreutstyr
Prosess for bruk av marine gummikollisjonsputer
1. Forberedelsesarbeid før lansering for verft
Slipway Enhancement
Vannundersøkelse
Fartøyskeg forbedring
Grunnanker
Tett thrusterhull hvis det finnes.
2. Grunnleggende utstyr som trengs for utsetting av skip
Riggeutstyr: Vinsj, Remskive, Swivel, Lug, Shackle, Wire sling, Jordanker
Blås opp utstyr: Luftkompressor, oppblåsningsrør
Airbag flytteutstyr: Gaffeltruck, mobilkran
3.Crew forberedelse
4. Rigging ordninger
5. Løfting av blokkene
6.Flytt fartøyet fremover
7.Utsetting av fartøy
Struktur
Skipsutsettingskollisjonsputer er konstruert av et ytre gummilag, flerlags syntetiske dekksnorlag og indre gummilag vulkanisert fast. I tillegg er gummikollisjonsputene sylindrisk ballongkropp, med to koniske hode og endemunn.

1) Identifiser type, størrelse og vekt på fartøyet før du lanserer.
Hovedfaktorer som typer, størrelser, fartøyets vekt, arbeidshøyde (avstand mellom skipets skrog og bakken) påvirker valget av kollisjonsputer. Hovedstrukturen til fartøyet er også viktig for å bestemme plasseringen av gummibåtene.
2) Type, lengde og antall kollisjonsputer må velges nøye.
Dimensjonene til gummibåter når det gjelder diameter, lengde og lag bestemmer løfte-/bæreevnen. Gummibåtene vil ha lengre levetid på sikt fordi de brukes godt innenfor løftekapasiteten.
3) Grunnstruktur/slipp må være fri for skarpe gjenstander og helst en liten grad av helling.
Først og fremst er et hardt underlag et must for å ha en sikker og vellykket oppskyting. I tillegg må utskytningsveien være fri for harde og skarpe gjenstander som skarpe metallplater, store steiner osv. Disse kan skade gummiutskytningsposene under utskyting.
4) Slipway Winch for å gi nødvendig trekkkraft.
En slipway-vinsj er nødvendig for å holde fartøyet på plass (hindre at det sklir ned i vannet) under plassering av kollisjonsputer. Skråningsvinkel, vekt og type skip bør vurderes nøye for å bestemme vinsjkapasiteten. Valget av elektrisk vinsj eller hydraulisk vinsj avhenger også av verftets fasiliteter og bruksaspektene.
5) Bestem tilbehøret som trengs for sjøsetting av skip ved bruk av kollisjonsputer.
Tilbehør som trinseblokker, sjakler, ståltau og sjakler kan være nødvendig. Type tilbehør og volum avhenger av situasjonen.
6) Bestem om en langsom oppskyting eller en hurtig oppskyting.
For vanskeligere situasjoner kan en langsom lansering også praktiseres. Det er her vinsjen sakte slipper tauet og fartøyet får gli sakte. For sakte sjøsettinger er balansen til skipet sikret, så hvis det på et tidspunkt faller ut av balanse, vil vinsjen stoppes umiddelbart og korrigeringer kan gjøres.




Spesifikasjon
|
Størrelsesområde: (størrelsen på kollisjonsputene avhenger av skipets størrelse) |
|
|
Diameter (D): |
Fra 0.6m til 2.8m |
|
Effektiv lengde (EL): |
Fra 5.0m til 28.0m |
|
Total lengde (TL): |
Fra 7.0m til 31.0m |
|
Standard antall lag: |
Vanligvis 3-12 lag |
Press
|
Garantert arbeidstrykk |
||||||
|
Type |
D=0.8m |
D=1.0m |
D=1.2m |
D=1.5m |
D=1.8m |
D=2.0m |
|
FL3 lag |
0.13Mpa |
0.10Mpa |
0.09Mpa |
0.07Mpa |
0.06Mpa |
0.05Mpa |
|
FL4 lag |
0.17Mpa |
0.13Mpa |
0.11Mpa |
0.09Mpa |
0.08Mpa |
0.07Mpa |
|
FL5 lag |
0.21Mpa |
0.17Mpa |
0.14Mpa |
0.11Mpa |
0.09Mpa |
0.08Mpa |
|
FL6 lag |
0.25Mpa |
0.20Mpa |
0.17Mpa |
0.13Mpa |
0.11Mpa |
0.10Mpa |
|
FL7 lag |
0.29Mpa |
0.23Mpa |
0.20Mpa |
0.15Mpa |
0.13Mpa |
0.12Mpa |
|
FL8 lag |
0.33Mpa |
0.26Mpa |
0.23Mpa |
0.17Mpa |
0.15Mpa |
0.14Mpa |
|
FL9 lag |
0.37Mpa |
0.29Mpa |
0.26Mpa |
0.19Mpa |
0.17Mpa |
0.16Mpa |
|
FL10 lag |
0.41Mpa |
0.32Mpa |
0.29Mpa |
0.21Mpa |
0.19Mpa |
0.18Mpa |
Hvordan velge størrelse på kollisjonspute?
Før du gir passende kollisjonsputestørrelse og -mengde for skipet ditt, vennligst oppgi informasjonen nedenfor:
1. Skipets lengde, bredde og vekt.
2.Type grunnskip er bygget på? (Smuss, betong osv.)
3. Type skip?
4.Dybde i meter av vannet der skipet først går i vannet?
5.Hva er vinkelgraden på slipway? (Land, ikke under vann)
6. Vennligst oppgi tidsplanen for lav/høyvann på stedet.
7. Arbeidshøyden? (Blokkestativhøyden under skipet)
8. Avstand fra bunnen av propellen til vannstanden?
9. Avstand fra baksiden av skipet (i tørrdokk) til vanninngangspunktet?
*Hvis mulig, vennligst oppgi bilder av oppskytningsområdet.
Vedlikehold
Når en marin kollisjonspute har vært ubrukt i lang tid, bør den vaskes og tørkes, dekkes til og fylles opp med talkum, og legg den deretter på et tørt, skyggefullt og ventilert sted, hold den unna antennelseskilder.
Hvordan samarbeide med oss?
Vi vil gjerne høre fra deg! Qingdao Florescence Marine Supply svarer vanligvis innen 1 virkedag, så send oss din forespørsel nå og la våre selgere betjene deg.
Sertifikat

Om oss
Fabrikk etablert i 1992, Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd (datterselskap av Qingdao Florescence Co., Ltd) spesialiserer seg på produksjon av pneumatiske gummiskjermer, skumskjermer, forskjellige gummiskjermer til skipsdokker og kollisjonsputer i gummi for sjøsetting og berging av skip.
FLORESCENCE-produkter er designet, produsert og testet i henhold til kravene i ISO 9001:2015. Og hver enhet er robust bygget til de strenge kravene til skipsinspektører som CCS, BV, RS, ABS, LR, etc.
Vi er leverandør av mange marine, som Bangladesh Navy, France Navy, Greece Navy, Thailand Navy, Italy Navy, Philippines Navy, etc.
FLORESCENCE anser kundene våre som en del av teamet, og behandler dem som partnere. Vi er alltid sammen med dem på hvert trinn på veien, fra å finne løsningene for fenderbruk og skipsutsetting til produksjon og installasjon på stedet. Vår rike erfaring har gitt oss et rykte som en pålitelig partner i mange havner og verft rundt om i verden.


FAQ
Spørsmål: 1. Jeg har skip, men vet ikke hvordan jeg skal velge størrelsen på Marine Rubber Airbag, kan du hjelpe meg?
Spørsmål: 2. Jeg vil prøve din Marine Rubber Airbag, men jeg bruker den aldri og vet ikke hvordan jeg skal bruke den, kan du hjelpe meg?
Spørsmål: 3.Hva er MOQ for Marine Rubber Airbag?
Spørsmål: 4.Hvordan beregner jeg fraktkostnaden?
Spørsmål: 5. Hva slags sertifikat kan du gi for Marine Rubber Airbag?


Vi er kjent som en av de mest profesjonelle produsentene og leverandørene av marine kollisjonsputer i Kina. Vennligst vær fri til å kjøpe bulk marin kollisjonspute til en rimelig pris fra fabrikken vår.
Sende bookingforespørsel
