Kjede og dekknett pneumatisk gummiskjerm

Produktintroduksjon

Kraftige-pneumatiske gummiskjermerutstyrt medKjede-og-dekknett (CTN)er elite-lags marine fortøyningssystemer konstruert for høy-energiskip-til-skip (STS) og åpen-fortøyning. Bygget tilISO 17357-1:2014parametere, har disse fenderne et ytre beskyttelsesgitter med høy-strekkfasthetgalvaniserte kjederog robustflydekksom beskytter den indre gummikroppen mot alvorlig slitasje, skjæring og punktering. Virker kl50 kPa eller 80 kPainnledende press, leverer demaksimal energiabsorpsjonmed lave skrogreaksjonskrefter under de mest flyktige havdønningene.

1. Enkel og enkel installasjon

2. Tilpassede størrelser
3. Bredt spekter av applikasjoner

Vår pneumatiske gummiskjerm

1. Materialprøve for gummi
Materialprøven av den ytre og den indre gummien skal utføres i samsvar med de fysiske egenskapene til den indre og ytre gummien som kreves av ISO 17357:2002
2.Dimensjonell inspeksjon
Dimensjonen til alle fenderne skal inspiseres ved det innledende indre trykket, og resultatene skal være innenfor følgende toleranser:
- lengde: +10%, -5%;
-diameter: +10%,-5%
3.Luft-lekkasjetest
Luftlekkasjetesten skal utføres på alle fenderne ved starttrykk i mer enn 30 minutter, og testresultatene skal
bekrefte at det ikke er noen luftlekkasje.
4.Hydrostatisk-trykktest
Den hydrostatiske-trykktesten skal utføres i 10 minutter ved det hydrostatiske-trykket vist i "testtrykk ved 0 % defleksjon". Maksimal midlertidig forlengelse: 10 %

Emballasje og transport

Bedriftsprofil

Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd.er en verdensledende-produsent av skjermskjermer og kollisjonsputer for skipsutsetting, som kan skryte av30 år med eksportfortreffelighet. Med hovedkontor i den store havnebyen Qingdao, spesialiserer vi oss på FoU og produksjon av høy-ytelsePneumatiske gummiskjermer, Skumfylte fendere, ogMarine gummikollisjonsputer.

Vårt anlegg er drevet av en forpliktelse til sikkerhet og teknisk presisjon. Vi er strengt i samsvar medISO 9001:2015ogISO 17357-1:2014internasjonale standarder. For å sikre maksimal pålitelighet for våre globale partnere-som spenner fra store havnemyndigheter til nasjonale marine-er produktene våre 100 % inspisert og sertifisert av topp-tredjeparts-inspektører, inkludertCCS, BV, ABS og LR.

Med et fotavtrykk som strekker seg fra Rotterdam havn til verft i Brasil og Sørøst-Asia, er Florescence mer enn en leverandør; vi er din strategiske partner innen sjøsikkerhet. Vi tilbyr 24/7 teknisk støtte, global fraktlogistikk og skreddersydde tekniske løsninger for å beskytte dine eiendeler i de tøffeste marine miljøene.Florescence: Teknisk sikkerhet for hver reise.

FAQ

Q1: Hva er standard ledetid for en bulkbestilling av ISO 17357 pneumatiske fendere?

A2:Standard produksjonstid er vanligvis15 til 25 dager, avhengig av dimensjonene og sertifiseringskravene (som BV eller CCS tredjeparts vitnetesting).

Q2: Hva bør jeg gjøre hvis en pneumatisk fender får et dypt strukturelt kutt eller punktering?

A2:Mindre ytre gummihull kan repareres ved hjelp av vår tilpassedemarine gummireparasjonssett (kald vulkanisering). Men hvis den indresyntetiske-dekk-snorlager kuttet, må fenderen tas ut umiddelbart for sikkerhets skyld.

Spørsmål 3: Hvorfor krever pneumatiske fendere svivel- med høy strekk i begge ender av kjettingnettet?

A3: Svingerforhindre at kjettingnettverket vrir seg, knyter seg eller knekker når fenderen roterer mot skipets skrog under tunge dynamiske fortøyningsbevegelser.

Spørsmål 4: Kan kjedet-og-dekknettet byttes hvis det slites ut før gummikroppen?

A4: Ja.Flydekkkjedenettet er en uavhengig modulær enhet. Vi leverer erstatningHeavy-CTN-nettsom enkelt kan monteres på den eksisterende glatte slyngen-type fenderkropper.

Spørsmål 5: Hva er risikoen for å-blåse opp en marin pneumatisk gummiskjerm?

A5:Over-inflasjon utover 50 kPa eller 80 kPa øker initial stivhet, noe som fører tilfarlig høye reaksjonskreftersom kan knuse skipsskrog, redusere energiabsorpsjon og forårsake katastrofale fendersprengning.

Spørsmål 6: Hvordan forhindrer du at det varmgalvaniserte-kjettingnettet riper opp skipets belegg?

A6:Vi installerertunge-veggbeskyttende gummi- eller PVC-hylserover delene av kjedenettverket nærmest skroget, noe som sikrer maksimal stål-til-isolasjon og beskytter skipsmaling.

Q7: Hva er de riktige løfte- og slepepunktene på en flytende pneumatisk fender?

A7:Fendere må kun løftes eller slepes ved bruk av det angittetrekkringer (sleperinger) og sjaklerfestet til stålende-flensene. Løft aldri en fender i kjettingnettverket eller gummikroppen.

Populære tags: kjede- og dekknett pneumatisk gummiskjerm, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, pris