Florescence Cleat Bollards (ofte betegnet som dock-klosser) er kompakte,-tunge forankringspunkter som er konstruert for å sikre små til mellomstore kommersielle fartøyer, arbeidsbåter og private vannfartøyer i marinaer, havner og industrikaier. Disse støpte metallpullertene har en dobbel-geometrisk profil, og muliggjør rask, sikker tau-innpakning og line-sikringsteknikker. Produsert av støpestål med høy-strekkfasthet eller robust duktilt jern, leverer de verifisert mekanisk skjærmotstand og eksepsjonell strukturell stabilitet under variabel vind-, bølge- og hydrodynamisk fortøyningsspenning.
Cleat Bollard brukes i arbeidsbåtkøyer og marinesoldater over hele verden. De er skapt med samme omhu, moderne designmetoder og materialvalg som deres større søskenbarn. Pullert av støpejern og pullert av støpt stål er mye brukt over hele verden.
FUNKSJONER
1. Størrelse fra 24 til 56 tommer (610 til 1371 mm)
2. Ideell for arbeidsbåtkøyer og fritidsbåthavner
3. Godta bratte linjevinkler
Tekniske spesifikasjoner og materialmetallurgi
Data-tett seksjon som bruker internasjonale konstruksjonstekniske parametere for strømlinjeformet anskaffelsesprofilering.
Våre marine klosspullerter gjennomgår strenge protokoller for støping, varmebehandling og overflatebelegging for å møte høye-krav til industrielle dokker:
Teknisk parameter
Duktilt jernkonfigurasjon
Konfigurasjon av støpt stål
Materialklassifisering
ASTM A536 (klasse 65-45-12 / 80-55-06)
ASTM A27 (klasse 70-36 / 70-40)
Strekkstyrke Minimum
Større enn eller lik 414 MPa
Større enn eller lik 485 MPa
Yield Styrke Minimum
Større enn eller lik 276 MPa
Større enn eller lik 250 MPa
Forlengelsesprofil
Større enn eller lik 12 %
Større enn eller lik 22 %
Overflatebeskyttende belegg
Blast til Sa 2.5 + Epoxy Primer + Polyurethane Topcoat
Korrosjonsmotstand
Formulert for langvarig eksponering for sprutsoner og saltspray
TYPISKE MATERIALER FOR PULLER
Sfæroidal grafittjern og støpestål er de vanligste materialene for pullerter. Begge kan brukes til ulike bruksområder.
SG JERN
Sfæroidal grafittjern har høy motstand mot korrosjon og er økonomisk valg per vekt. SG Iron er mer egnet for varmere miljøer. SG-jernpullerter har en tendens til å veie mer på grunn av et tykkere- tverrsnitt. SG Iron kan unngå beleggskader, og overflaten deres gir klarere støping-i detaljer som navn og serienummer
STØPT STÅL
Støpt stål takler kaldt klima bedre. Mindre reparasjoner kan utføres av kvalifiserte sveisere, og pullerter kan til og med sveises til eksisterende stålkonstruksjoner. Regelmessig inspeksjon og vedlikehold kan være nødvendig for å sikre et langt og problemfritt-arbeidsliv. Slagtesting anbefales på det sterkeste for bruk i kaldt-vær.
Pullertvalg
Pullertdesign relaterer mange aspekter og ulike faktorer skal tas i betraktning. Her er noen vanlige faktorer som designere må vurdere:
• Utkast til endringer
• Vannstandsendringer
• Krefter på grunn av vind og strøm
• Krefter på grunn av bølger, dønninger og tidevann
• Krefter på grunn av is (hvis nødvendig)
• Type, størrelse og vinkel på fortøyningsliner
• Ankertype og monteringsmetode
• Forebygging av overbelastning
Ofte stilte spørsmål (FAQ)
Spørsmål 1: Hvordan velger du mellom duktilt jern og støpestål cleat pullerter?
A:Duktilt jern (ASTM A536)tilbyr utmerket korrosjonsbestandighet i våte sprutsoner til en kostnadseffektiv-pris.Støpt stål (ASTM A27)gir høyere strekkfasthet og slagfasthet, noe som gjør den ideell for lav-temperaturklima og tunge industrikaier.
Spørsmål 2: Hva er SWL-serien (Safe Working Load) for Florescence-klosser?
A:Vi leverer standardiserte og tilpassede konfigurasjoner som spenner fra5 tonn til 50 tonn SWL, beregnet basert på fartøyets forskyvning, lokalisert vindhastighet og tidevannsbølgeparametere.
Spørsmål 3: Kan disse fortøyningsklemmene konfigureres for eksisterende-ankerboltmønstre?
A:Ja. Dimensjonene til bunnplaten og konfigurasjonene av boltehull (2, 4 eller flere spor) kan tilpasses-støpes eller bores for å matche eksisterende tekniske tegninger og ankeroppstillinger på betongbryggen.
A:Ja. Hvert produksjonsparti støtter materialsporbarhet (MTC) og oppfyller fullt ut internasjonale marine støpestandarder, verifiserbare av uavhengige inspeksjonsbyråer, inkludertSGS, BV, CCS og LR
