Gummi kollisjonspute

Florescence skipsutsettingsgummikollisjonsputer er høy-, fleksible pneumatiske rullesylindre utviklet for moderne skipsutsetting, dokking, tunge løft og marine bergingsoperasjoner. Disse flerlags vulkaniserte strukturene er produsert i streng overensstemmelse med ISO 14409:2011 og CB/T 3795-standarder, og bruker trykkluft for å distribuere tunge strukturelle belastninger trygt over ujevnt terreng, og fungerer som et svært mobilt alternativ til permanente jernbanedokkingsystemer.
Sende bookingforespørsel
Beskrivelse

Størrelsesområde for kollisjonsputer i gummi:Diameter er 0,6-2,8m, lengde er 5-24m, lag vanligvis fra 3-10 lag.

Marine bergingskollisjonsputer er en annen anvendelse av kollisjonsputer for skipsutsetting. Marine Salvage Airbags er de tøffeste luftløfteposene. Den kan brukes som bergingspontong for støttebryggene og andre flytende strukturer. Kan også brukes til å berge forliset, redde flytebroen og bryggekonstruksjon.

 

Ytelsesberegningsprinsipp for kollisjonsputer


Bæreevnen til marine gummikollisjonsputer ble beregnet basert på arbeidstrykket, kontaktområdet. Her ble arbeidstrykket satt på sprengtrykket og sikkerhetsarbeidsfaktoren.

På grunn av fleksibiliteten til rubebr-kollisjonsputen vil kontaktområdet bli påvirket av noen begreper som inkluderer tilstanden til det fraktede skipet, den forskjellige posisjonen fra tyngdekraftssenteret under prosessen med utsetting og trekking av skip. Så bæreevnen til kollisjonsputer vil variere så vel som kontaktområdet.

Boat Inflatable Rubber Airbag

Fordeler med kollisjonsputer av gummi:

1. Forskjellig størrelse kollisjonsputer tilgjengelig, rask levering.

2. Gi reparasjonssett og instruksjoner på stedet.

3. Lang levetid kan gjenbrukes mange ganger.

4. Slitestyrke og anti-aldring.

5. Godt råmateriale og ledningsstoff.

6. Ufarlig for miljøet. Sparer tid og penger.

7. Trenger ikke mer enn luftkompressorer, vinsjer og tau.

8. Bruke marine er mye billigere og bærbare enn andre metoder.

 

 Rubber Ship Launching Airbag

Hovedanvendelse av gummikollisjonsputer:

 Marine Ship Moving AirbagsRubber Inflatable Floating Airbag For Landing And Launching

Vår gummikollisjonsputeapplikasjon over hele verden:

 Marine Airbags To Launch And Land Ships

Kollisjonsputer brukes til å transportere en caissonvekt av armert betong opp til 2600 tonn på stedet. vi bruker 8 lags kollisjonsputer for å sikre sikkerheten. Når du beveger deg tungt, er flytting over lengre avstander den beste kontroll av kollisjonsputens slitasje-.

 

Marine rubber Airbag

Sjøforsvaret må berge ubåtvekt 3000 tonn. Bruk først balanse og deretter flytende metoder for å redde den med hell.

Slik beskytter du gummikollisjonsputer:

Merknader om bruk av kollisjonsputer:

· Overtrykkskontroll:

Kontroller driftstrykket strengt, overtrykk er forbudt.

· Krav til landingsslipp:

Landingsplassen bør være slipt eller sementbetong, i henhold til tonnasjen til forskjellige skip.

· Unngå skarpe gjenstander:

Pass på at det ikke er gjenstander på slipbanen, og sørg for at slipbanen er jevn og ren under drift, i tilfelle kollisjonsputeskader. · Unngå forvrengning og overvekt:

Unngå forvrengning i lengderetningen under rulling og unngå overvektig belastning etter gasslading.

Primære marine og sivile applikasjoner

Oppgraderinger av skipsutsetting og tørrdokkingfor lektere, slepebåter, lasteskip og spesialiserte arbeidsbåter.

Tung-landlogistikk:Flytting av massive strukturer, brokasser og industrimoduler over bakkeoverflater.

Marine berging og flytting:Gir ekstern oppdrift og løftekraft for strandede fartøyer eller senkede kaier.


Ofte stilte spørsmål (FAQ)

Spørsmål 1: Hvordan velger jeg riktig antall lag for en skipsutsettingsoperasjon?

A:Den nødvendige lagvurderingen (vanligvis5 til 10 lag) bestemmes av fartøyets lettskipsvekt og utsettingsvinkelen. Høyere lagstørrelser støtter høyere internt oppblåsingstrykk og gir større lastekapasitet per meter.

Q2: Hva er hovedforskjellen mellom effektiv lengde (EL) og total lengde (TL)?

A: Effektiv lengde (EL)er lengden på den sylindriske kroppen som gir den faktiske kontaktflaten og -lastbærende løftekraft.Total lengde (TL)inkluderer de to koniske endestykkene og metallterminaler.

Q3: Kan disse marine gummiballongene repareres hvis de punkteres av skarpt rusk?

A:Ja. Mindre punkteringer eller kutt i det ytre gummilaget kan repareres fullstendig ved hjelp av varmevulkaniseringsmetoder, forutsatt at de innvendige syntetiske-dekk-ledningsmatriselagene ikke har blitt ødelagt.

Spørsmål 4: Samsvarer skipets kollisjonsputer med internasjonale maritime standarder?

A:Ja. Alle Florescence gummikollisjonsputer er designet, produsert og trykktestet- i streng overensstemmelse medISO 14409:2011standarder. Hver produksjonsbatch støtter full materialsporbarhet (MTC) og tredjepartsverifisering avSGS, BV, CCS eller LR.

 

Populære tags: gummikollisjonspute, Kina, leverandører, produsenter, fabrikk, pris

Sende bookingforespørsel